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【图文】《半年盘点系列》之十大行业新闻汇总

 2017-07-06 14:01  浏览次数:

上汽奥迪风波始末

  [XCAR 半年盘点 原创]

  2017年已经过半,又到了爱卡汽车半年盘点的时刻。在这半年汽车圈可谓是风起云涌。有吉利的意气风发、全球爆买;有高田的暗自神伤、无奈破产。不仅如此,上汽奥迪事件闹得沸沸扬扬,江淮大众的合资也让我们“吃瓜群众”意想不到。这一出出剧情可谓看点多多,精彩至极。下面就带大家一起回顾这半年汽车圈的那些大新闻吧。

十大行业新闻半年盘点

 

  上汽奥迪合资风波结束

  2017年5月19日,奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司就奥迪在华业务发展共同签署多方协议,该协议涵盖并基本通过了奥迪经销商联会“三亚声明”的所有要点。其中规定,第三方(上汽奥迪)不早于2022年1月在中国市场销售;未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网,资源共享销售奥迪产品。

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  “三亚声明”是奥迪经销商协会在今年3月发布的,就上汽奥迪合作重启时间,未来销售渠道设立等问题的声明文件。其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。

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  进入2017年,奥迪在华的销量成绩就不太理想。站在经销商的角度,当今中国豪华车市场竞争日趋激烈,一汽奥迪品牌经销商普遍陷入亏损状态。而上汽奥迪的加入,无疑将使大部分一汽奥迪经销商面临更大的经营压力。“三亚声明”的敲定给一汽奥迪和其经销商足够的时间重新进入增长的快车道,同时也为上汽奥迪更加深入的观察市场、战略布局提供了“缓冲区”。

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  ●“上汽奥迪”事件始末

  2016年11月7日,奥迪将与上汽大众组建合50:50合资销售公司,并将于11月正式对外公布。双方合资的销售公司将单独建设渠道,并不会采用双方现有的渠道销售,其中第一款产品计划于明年4月正式发布,年内正式投放市场;双方合资的项目也将成为首个豪华品牌拥有两家合资企业的车企。

  11月11日,上汽集团、上汽大众、奥迪以及大众中国四方代表在德正式签署合作协议,意味着奥迪在华第二家合资企业即将落户上汽大众。

  11月14日,上汽集团在上交所发布公告称,11月11日与大众汽车集团公司(奥迪母公司)签署谅解备忘录,双方就引进奥迪品牌产品进行制造、销售,并向中国消费者提供、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨。

  11月21日,来自一汽奥迪经销商的代表在佛山与德国奥迪代表进行谈判。对于奥迪与上汽合资事宜,12月1日得不到满意的答复,将停止从厂家提车。

  11月30日,德国奥迪暂停与上汽集团合资谈判。

  12月1日,上汽集团董事长陈虹在股东大会上针对该事件回应称:“关于上汽和奥迪合作,不会有什么变化,合作具体细节和内容还在蹉商中,合适时会对外公布。”

  2017年1月16日,一汽与奥迪签署《一汽、奥迪十年商业计划》,该计划表示,奥迪与上汽的意向合作最早将在2018年,前提是“推进十年商业计划,以及保障经销商盈利”。

  2月16日,一汽-大众奥迪经销商在海南三亚宣布成立CADA奥迪经销商联会,并发布了《三亚声明》。该声明提出,在奥迪实现在华年销量100万辆之后,不反对奥迪评估和探讨在中国选择新合作伙伴及新建网络。除此之外,经销商还向奥迪方面提出了包括巨额赔偿等要求。

  3月15日,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在奥迪年会中答记者问,针对《三亚声明》,施泰德称,“增长是奥迪集团和在华经销商的共同目的,我们将继续同相关各方面进行友好磋商,如果他们失去了对奥迪的信任,我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

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